随着科学技术的不断发展，起重机也在不断发展进步。今天，我们来谈谈起重机新的实用的发展趋势。

　　该起重机在结构上采用薄壁型材和异型钢材，减少了结构的拼接焊缝，提高了抗疲劳能力。采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力状况，减轻自重，增加美观。桥式起重机的桥梁结构多采用箱型四梁结构，主梁和端梁采用高强度螺栓连接，便于运输和安装。

　　起重机进一步开发了新的传动部件并简化了机构。“三合一”运行机构是电机、减速器和制动器的组合。它具有结构紧凑、外形轻巧美观、拆装方便、调节简单、运行稳定、匹配范围广等优点，在国外已广泛应用于各种起重机运行机构中。为了尽可能简化中小吨位起重小车的结构，减小起重机的尺寸和高度，降低车轮压力，国外广泛采用电动葫芦作为起重机构。为了减轻自重，提高承载能力，改善加工制造条件，提高产品成品率，零件应尽可能采用焊接而不是铸造，例如减速机壳体、滚筒、皮带轮都采用焊接。减速机齿轮均采用硬齿面，减少自重，减小体积，提高承载能力，延长使用寿命。液压推杆盘式制动器的应用范围也在不断扩大。此外，各种机构采用的电机正在向高速发展，从而减少了电机底座的数量、重量和整体尺寸，并与制动扭矩小的制动器相匹配。

　　在电气控制方面，起重机开发了性能好、成本低、可靠性高的速度控制系统和电气控制系统，并开发了半自动和全自动操作。采用机械、电气、仪表和液体一体化技术，提高起重机的使用性能和可靠性，增加起重机的功能。发展了模糊逻辑电路控制技术。利用神经信息和模糊技术寻找好的加速启动时间，将经验丰富的驾驶员防摆操作数据输入系统，实现优控制。模糊控制可以确定自动操作的控制指令，通过模糊集将人的主观模糊量数字化和量化。